موتور تک سیلندر ایپکو کجا مورد استفاده قرار خواهد گرفت؟ - وبلاگ کاتالوگ و بروشور

به گزارش وبلاگ کاتالوگ و بروشور، مدیر عامل مرکز تحقیق، طراحی و فراوری موتور ایران خودرو درباره موتور تک سیلندر ایپکو و موارد استفاده از آن شرح داد.

وبلاگ کاتالوگ و بروشور - مهدی رجبعلی، مدیر عامل مرکز تحقیق، طراحی و فراوری موتور ایران خودرو درباره موتور تک سیلندر ایپکو که نمونه ای از آن در همایش ایپکو نمایش داده شد و نیز موارد استفاده از آن شرح داد.

وبلاگ کاتالوگ و بروشور: با توجه به فراوری موتور تک سیلندر ایپکو درباره استفاده از این نوع موتور در کشور چه شرحی دارید؟

رجبعلی: در واقع این موتور یک موتور کاربردی روی خودرو یا یک پلت فرم نیست. البته از آن روی چاه ها استفاده می شده و همچنان هم استفاده می گردد ولی این موتور حتی برای آن موضوع هم کاربرد ندارد.

طراحی موتور تک سیلندر بر پایه EF7 برای کارهای تحقیقاتی

وبلاگ کاتالوگ و بروشور: لزوم طراحی موتور تک سیلندر ایپکو چه بود؟

در جهان عرف است که مراکز تحقیقاتی اصل توسعه را روی موتورهای تک استوانه یا تک سیلندر انجام می دهند و بعد آن را روی سیلندرهای متفاوت کار می نمایند. به عبارتی همه توسعه دهنده ها ابتدا احتراق و شرایط محیطی کار خود را روی موتورهای تک استوانه ای بهینه نموده و بعد روی سیلندرهای مورد نظر کار می نمایند.

درباره موتورهای ایپکو بیشتر بدانید:

استفاده از موتور EF4 /همکاری موتوری ایران خودرو و سایپا/ SUV شهری ایران خودرو

تست و آنالیز پژو پارس موتور تازه ؛ موتور XUP زیر فشار

تست خودرو دنا توربو اسپرت ؛ یک تست وحشتناک تا سر حد مرگ

قوی ترین موتور سه سیلندر معرفی گردید ؛ موتور سه سیلندر تارا چگونه است؟

خودرو TF21 ایران خودرو با چه موتورهایی عرضه و جایگزین چه محصولاتی می گردد؟

رجبعلی: در این زمینه ما موتوری را طراحی نموده ایم تا ابتدا خود از آن استفاده کنیم و روی آن قابلیت عکسبرداری ایجاد خواهیم کرد. چون این موتور بر پایه EF7 اجرا شده است آن را در اختیار دانشگاه ها قرار می دهیم تا کارهای تحقیقاتی خود را روی آن انجام داده و ایده هایشان را توسعه دهند. ما در این مرکز از این ایده ها حمایت می کنیم و اگر قرار باشد نتیجه صنعتی داشته باشد از این ایده ها روی موتورهای سه سیلندر استفاده خواهیم کرد.

این موتور تک سیلندر، پایه ای است که دانشگاه ها می توانند ایده های مختلف خود را در حوزه احتراق، ورودی هوا ، اگزوز و دینامیک روی آن پیاده نمایند تا پس از آن ما از این ایده ها در صنعت استفاده نموده و بهره ببریم.

گفت و گو: امین آزاد

تنظیم: فاطمه باجلانی